4. Modélisation B#
4.1. Caractéristiques de la modélisation#
Eléments discrets de rigidité, amortissement et masse.
Caractéristiques des éléments :
DISCRET: |
masse nodale |
M_T_D_N |
rigidité linéaire |
K_T_D_L(\({k}_{\mathrm{N1N2}}=\mathrm{10k}\) , \({k}_{\mathrm{N2N3}}=k/10\) ) |
|
amortissement linéaire |
A_T_D_L |
Conditions aux limites : au noeud \(\mathrm{N1}\) DDL_IMPO \(\mathrm{DX}=\mathrm{DY}=\mathrm{DZ}=0\) .
Noms des noeuds : \(A=\mathrm{N1}\) , \(C=\mathrm{N2}\) , \(B=\mathrm{N3}\) .
Méthodes de calcul :
Intégration sur l’espace physique avec Newmark (\(\alpha =0,25\) , \(\delta =0,5\) )
Pas de temps \(\Delta t={10}^{-3}s\)
Intégration sur la base modale complète avec Euler
Pas de temps \(\Delta t={10}^{-3}s\) puis recombinaison modale
Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif d’ordre 2
Pas de temps initial \(\Delta t={10}^{-3}s\) puis recombinaison modale
Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif par la méthode de type Runge-Kutta d’ordre (32). La tolérance d’erreur relative est de \({10}^{-5}\) .
Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif par la méthode de type Runge-Kutta d’ordre (54). La tolérance d’erreur relative est de \({10}^{-6}\) .
Durée d’observation : \(2,5s\) .
4.2. Caractéristiques du maillage#
Nombre de nœuds : 3
Nombre de mailles et type : 2 mailles SEG2
4.3. Grandeurs testées et résultats#
Déplacement (\(m\) ) du point \(B\)
Temps |
Référence |
(\(s\) ) |
|
0,19 |
2,9334 E-3 |
0,38 |
1,0959 E-3 |
0,57 |
2,2468 E-3 |
0,76 |
1,5260 E-3 |
0,95 |
1,9773 E-3 |
1,19 |
-1,2107 E-3 |
1,38 |
7,5880 E-4 |
1,57 |
-4,7553 E-4 |
1,76 |
2,9796 E-4 |
1,95 |
-1,8668 E-4 |
2,14 |
1,1694 E-4 |
2,33 |
-7,3246 E-5 |
Vitesse (\({\mathrm{m.s}}^{-1}\) ) du point \(B\)
Temps |
Référence |
(\(s\) ) |
|
0,09 |
2,4261 E-2 |
0,28 |
-1,5210 E-2 |
0,47 |
9,5332 E-3 |
0,66 |
-5,9745 E-3 |
0,85 |
3,7438 E-3 |
1,08 |
-2,6037 E-2 |
1,27 |
1,6302 E-2 |
1,46 |
-1,0204 E-2 |
1,66 |
6,3887 E-3 |
1,85 |
-4,0059 E-3 |
2,04 |
2,5114 E-3 |
2,23 |
-1,5743 E-3 |
2,42 |
9,8676 E-4 |
4.4. Remarques#
Les résultats sont testés au niveau des pics respectifs de déplacement et de vitesse où les valeurs sont les plus significatives.