4. Modélisation B#

4.1. Caractéristiques de la modélisation#

Eléments discrets de rigidité, amortissement et masse.

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Caractéristiques des éléments :

DISCRET:

masse nodale

M_T_D_N

rigidité linéaire

K_T_D_L(\({k}_{\mathrm{N1N2}}=\mathrm{10k}\) , \({k}_{\mathrm{N2N3}}=k/10\) )

amortissement linéaire

A_T_D_L

Conditions aux limites : au noeud \(\mathrm{N1}\) DDL_IMPO \(\mathrm{DX}=\mathrm{DY}=\mathrm{DZ}=0\) .

Noms des noeuds : \(A=\mathrm{N1}\) , \(C=\mathrm{N2}\) , \(B=\mathrm{N3}\) .

Méthodes de calcul :

  • Intégration sur l’espace physique avec Newmark (\(\alpha =0,25\) , \(\delta =0,5\) )

Pas de temps \(\Delta t={10}^{-3}s\)

  • Intégration sur la base modale complète avec Euler

Pas de temps \(\Delta t={10}^{-3}s\) puis recombinaison modale

  • Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif d’ordre 2

Pas de temps initial \(\Delta t={10}^{-3}s\) puis recombinaison modale

  • Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif par la méthode de type Runge-Kutta d’ordre (32). La tolérance d’erreur relative est de \({10}^{-5}\) .

  • Intégration sur la base modale complète avec \(\Delta t\) adaptatif par la méthode de type Runge-Kutta d’ordre (54). La tolérance d’erreur relative est de \({10}^{-6}\) .

Durée d’observation : \(2,5s\) .

4.2. Caractéristiques du maillage#

Nombre de nœuds : 3

Nombre de mailles et type : 2 mailles SEG2

4.3. Grandeurs testées et résultats#

  • Déplacement (\(m\) ) du point \(B\)

Temps

Référence

(\(s\) )

0,19

2,9334 E-3

0,38

1,0959 E-3

0,57

2,2468 E-3

0,76

1,5260 E-3

0,95

1,9773 E-3

1,19

-1,2107 E-3

1,38

7,5880 E-4

1,57

-4,7553 E-4

1,76

2,9796 E-4

1,95

-1,8668 E-4

2,14

1,1694 E-4

2,33

-7,3246 E-5

  • Vitesse (\({\mathrm{m.s}}^{-1}\) ) du point \(B\)

Temps

Référence

(\(s\) )

0,09

2,4261 E-2

0,28

-1,5210 E-2

0,47

9,5332 E-3

0,66

-5,9745 E-3

0,85

3,7438 E-3

1,08

-2,6037 E-2

1,27

1,6302 E-2

1,46

-1,0204 E-2

1,66

6,3887 E-3

1,85

-4,0059 E-3

2,04

2,5114 E-3

2,23

-1,5743 E-3

2,42

9,8676 E-4

4.4. Remarques#

Les résultats sont testés au niveau des pics respectifs de déplacement et de vitesse où les valeurs sont les plus significatives.