3. Modélisation A#

3.1. Caractéristiques de la modélisation#

_images/10001E70000069D500002D10A1C295348BA567FD.svg

3.2. Caractéristiques du maillage#

Nombre de nœuds : 241

Nombre de mailles et type : 72 TRIA7

3.3. Valeurs testées#

Identification

Instants

Référence

Aster

% différence

Point limite n°1

DZ

1.03

–0.0140

–0.01322

–5.573

Eta_PILOTAGE

1.03

1.0

0.9729

–2.471

Point limite n°2

DZ

1.78

–0.0171

–0.01696

–0.847

Eta_PILOTAGE

1.78

0.375 0.250

0.07513

–75.96

Point limite n°3

DZ

2.3

–0.0140

–0.01458

4.176

Eta_PILOTAGE

2.3

–0.400 –0.492

–0.533

19.67

Point limite n°4

DZ

2.48

–0.0161

–0.01617

0.452

Eta_PILOTAGE

2.48

–0.633

–0.6442

1.717

3.4. Remarques#

La stratégie de calcul utilisée se décompose en deux étapes:

  • calcul en chargement imposéjusqu’à \(P=582.N\) correspondant à 97% de la charge critique,

  • calcul en « déplacement imposé » : ensuite, on impose un déplacement imposé en utilisant la technique de la longueur d’arc imposée sur toute la structure (option LONG_ARC dans STAT_NON_LINE).

L’utilisation de la technique de longueur d’arc rend difficile la définition de la valeur de référence à introduire dans la commande TEST_RESU, puisque ces valeurs ne peuvent pas être imposées. Pour définir les valeurs de référence, nous avons recherché les valeurs de \(\mathit{DZ}\) les plus proches possibles de celles listées dans le tableau du [§2.2] et nous avons reporté les valeurs du paramètre de pilotage que l’on devait obtenir pour les valeurs de \(\mathit{DZ}\) en question.