4. Résultats de la modélisation A

4.1. Valeurs testées

Évolutions de la fréquence propre et de l’amortissement réduit du cinquième mode en air de la structure, en fonction de la vitesse moyenne de l’écoulement.

Vitesse d’écoulement ( \(m/s\) )	Fréquence MOCCA ( \(\mathrm{Hz}\) )	Fréquence Aster ( \(\mathrm{Hz}\) )	écart (%)	Amor. réduit MOCCA (%)	Amor. réduit Aster (%)	écart (%)
	31,8794	32,5315	2,046	0,0353905	0,0359752	1,652
	31,8806	32,5327	2,045	1,27602	1,24509	–2,114
	31,8842	32,5361	2,045	2,50164	2,43947	–2,485
	31,8900	32,5419	2,044	3,74046	3,64669	–2,507
	31,8982	32,5500	2,043	4,97402	4,84884	–2,517
	31,9087	32,5603	2,042	6,20616	6,04989	–2,518
	31,9217	32,5731	2,041	7,43705	7,24936	–2,524
	31,9372	32,5880	2,038	8,66394	8,44513	–2,526
	31,9546	32,6054	2,037	9,89269	9,64298	–2,524

4.2. Remarques

Les résultats sont conformes à ce que l’on pouvait attendre.

Un écart de l’ordre de 2% sur la fréquence et l’amortissement réduit apparaît, imputable aux différences entre les modèles et les méthodes de résolution. Cet écart est raisonnable compte tenu de la fréquence initiale de la structure hors écoulement (\(90,4\mathrm{Hz}\) ).