Solution de référence ===================== Méthode de calcul utilisée pour la solution de référence -------------------------------------------------------- Les solutions de référence sont celle présentées dans l’ouvrage de Michel LALANNE et Guy FERRARIS et celle obtenue avec le code CADYRO, logiciel éléments finis destiné à prévoir le comportement dynamique de rotors. Les résultats numériques CADYRO ont été obtenus avec des éléments poutre de type Timoshenko. La modélisation est réalisée avec 4 nœuds (3 éléments poutres). Grandeurs et résultats de référence ----------------------------------- Avec un chargement de type balourd, les valeurs testées sont les maximas d’amplitude pour le noeud correspondant au disque, et ce pour deux lois de montée en vitesse de rotation allant de 0 à :math:`5000\mathit{tr}/min` (notion de résonance à la vitesse critique). On teste également dans la modélisation A les méthodes d'accès aux valeurs des coordonnées généralisées (déplacements, vitesses et accélérations) depuis un résultat de calcul transitoire sur base généralisée, à savoir les méthodes ``getDisplacementValues``, ``getVelocityValues`` et ``getAccelerationValues``. À l'issue du calcul transitoire, l'extraction des valeurs des coordonnées généralisées est testée de manière indirecte, via la comparaison des coordonnées sur base physique (déplacements, vitesses et accélérations) obtenues à partir de l'opérateur ``REST_GENE_PHYS`` et de celles obtenues à partir d'une restitution sur base physique entièrement réalisée en Python, en utilisant les méthodes d'accès précitées. Le bon fonctionnement des méthodes de définition de valeurs de coordonnées généralisées, à savoir les méthodes ``setDisplacementValues``, ``setVelocityValues`` et ``setAccelerationValues``, est également testé. Incertitude sur la solution --------------------------- Inférieure à 5%. Références bibliographiques --------------------------- * Michel LALANNE and Guy FERRARIS, Rotordynamics, Prediction in Engineering, JOHN WILEY AND SONS (1990). * CADYRO, logiciel éléments finis destiné à prévoir le comportement dynamique de rotors en flexion.